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老龄公交卡2023年有“新调整”：老龄交通将不再有免费的机会。随着社会发展、国家强大，我国的老年人享受着越来越多的福利政策，这些福利的目的就是尽可能的给老年人创造更好的生活条件。公交作为方便实惠的出行方式，满足了不少人的基本出行需要。特别是对于老年人来说，一些稍远途的地方，坐公交实在是再好不过的选择了。对此，国家也是出台相应的优惠政策，在山东是六十周岁就可以办理老年公交卡，也可能不同的地区有不同的年龄限制！

办理了老年公交卡之后再乘坐公交是完全不收费的，而且不限时间、不限次数，这就完全满足了老年人出行的需要，在一定程度上减轻了老年人的负担，特别是对于农村没有退休的老人来说，是实实在在的优惠，能省一点是一点。但是近年来因为一些原因，其中最主要还是解决高峰时间段人流过大问题，导致老年公交卡不得不做出调整。

1、不再发放免费公交卡，改为发放综合津贴。

为了缓解高峰时间段的交通压力，上海决定，不再给老年人免费乘坐公交的待遇，而是改成发放津贴。津贴发到手里了，如果一个老人需要乘坐公交，那么就需要从他自己手里再往外拿钱，这对于无时无刻都想着省钱的老人来说，着实有些困难，肯定是能不坐就不坐。无形之中就能避免不少随意坐公交的行为，也就杜绝了公交资源浪费。

如果一个老人不需要坐公交出行，那么他就可以把这笔钱存起来，用作其它花销。要知道综合津贴按年龄分为五个档次，每月从75-600不等，细算下来也是不小的一笔收入，能够很好的改善一部分老年人的生活质量。

2、限次免费

之前的不限次数、不限时间的免费，时间长了就容易出现一些弊端。老年人睡眠时间少、自由时间多，就会有老人秉承免费车不坐白不坐的心态，一是造成资源浪费，再者赶上上班、上学人流高峰的时候，有些老人甚至会倚老卖老，指责年轻人不给让座。但是要知道现在年轻人压力也很大，身体素质可能都赶不上天天跳广场舞的所谓老年人。对此有些地区就做出了对老年卡使用进行次数限制，每个月50-100次次数不等，这就能避免一部分资源浪费问题。

3、限时免费

例如江苏，规划出了一个高峰时间段，如果老年人在这个时间段内出行是没有任何优惠的。在其余时间段的话，如果是60-69岁老年人，那么公交费是半价，如果是70岁及以上老人就是公交费全免。明明可以免费的又有几个老人能去花这个钱呢？同理的，天津地区限制公交卡免费次数是每年1200次，但是在高峰出行的话刷一次就要扣除两次。这就是利用乘车费的不同来缓解交通压力。

对于各地新出台的老年公交卡政策，虽然不能完全解决交通压力问题，但是长远来看，也是百利而无一害的，大家对于新政策有什么看法呢？欢迎大家留言讨论。好了，今天的分享就到这里，感谢您的阅读和支持，我们明天见，拜拜。

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